La zona no tan rosa de la capital venezolana

Valor,
diseño, confort y lujo no parecieran ser adjetivos que se puedan relacionar con
la capital venezolana. Sin embargo, en la zona comercial de Las Mercedes, al
este de Caracas, cada vez más construcciones están surgiendo con estas
características. Entre calles sin asfaltar, alcantarillas desbordadas, puestos
de perrocalientes en cada esquina y poca iluminación van llegando constructores
con la esperanza de que en algún momento la urbanización se convierta por fin en
la zona rosa de la capital.

Actualmente
Las Mercedes se lleva el primer lugar en permisos otorgados para nuevas
construcciones en el municipio Baruta, uno de los enclaves de clase media con
alcaldes de la oposición. En los últimos 8 años, 43 obras han sido aprobadas por
la Alcaldía. Teniendo un pico de aumento entre los años 2014-2016, le sigue por
lejos, Prados del Este, zona de carácter residencial, con 13
construcciones.

Los
datos apuntan a Las Mercedes debido a un aumento en los precios por metro
cuadrado y a un cambio, en el año 2015, de la ordenanza de zonificación que
permitió una serie de incentivos a los constructores como el permitir edificios
más altos. “Los lugares en donde el metro cuadrado se ha dolarizado, allí es
donde se construye: El Rosal, Campo Alegre, La Castellana y Las Mercedes. En el
resto de la ciudad la construcción está paralizada. En el país hablamos de un
90% de paralización”, explica Juan Andrés Sosa, presidente de la Cámara de
Construcción. Estos edificios, agrega, se han convertido en la mejor forma de
resguardo de los bolívares. “Empresas que acumulan en nuestra moneda y no pueden
sacar su dinero por el control de cambio deciden ahorrar en concreto”.

En
otros casos se utiliza para algo más que salvaguardar los ahorros. Según una
investigación realizada por este
portal, en el primer trimestre de 2016 emergió en Las Mercedes la Torre SMA (San
Miguel Arcángel), propiedad de César García Urbano-Taylor, un abogado de 41 años
de edad que es acusado de recibir dinero del ex magistrado del Tribunal Supremo
de Justicia (TSJ), Marcos Tulio Dugarte, para invertir en propiedades. Este caso
provocó el inicio de una investigación en la Asamblea Nacional.

Por
las razones que sean, son cada vez más las empresas que se montan en la ola de
los cambios e incentivos dados por la Alcaldía de Baruta en la urbanización Las
Mercedes. Están las empresas con trayectoria y constructores como Elias Sayegh,
Ander Leizaola, Franciasci Sachinni, Vito Casale Marchese, también sedes de
bancos y seguros… Pero al menos una cuarta parte son empresas de reciente
creación, lo cual según expertos inmobiliarios es una práctica común debido a
los riesgos de la industria. Una de estas empresas con pocos años de creada es
la Constructora HP, C.A que a paso acelerado va conquistando la zona con
proyectos que, según sus palabras, “marcarán una nueva tendencia en
edificaciones”.

De Lecherías a Las Mercedes

49
exclusivas oficinas de lujo, terraza doble altura, 600 metros en planta baja de
área comercial, estacionamiento para 250 vehículos, fachada con pantallas electrónicas con tecnología de
LED y un diseño moderno son las características que tendrá la Torre
Sena, ubicada en la calle París de Las Mercedes, una vez esté terminada. 
El cerco de tela azul que la recubre no sirve de mucho para ocultar la
estructura de 16 niveles que resalta entre todas las demás y que parece querer
comerse las pequeñas casas y negocios que tiene a su lado. Ver las imágenes
digitales de cómo será el proyecto una vez finalice es trasladarse a cualquier
zona de crecimiento comercial de primer mundo.

La
empresa detrás de esta edificación es Constructora HP, C.A que, según el
Registro Nacional de Contratistas pertenece a Rafael Guillermo Perdomo Rodríguez
y a Roger Vicente Perdomo Rodríguez y tiene domicilio en Lecherías, estado
Anzoátegui, al oriente del país. Aunque esta empresa familiar está inscrita para
contratar con el Estado, no aparece rastro de cuáles entes gubernamentales han
sido sus clientes. Fue creada en 2010 pero ya habla de haber
desarrollado más de 20 proyectos de
construcción en la Gran Caracas y en Anzoátegui.

Ninguna
otra constructora ha mostrado tanto interés por Las Mercedes. Según la data de
aprobación de obras nuevas de la Alcaldía de Baruta –actualizada hasta
noviembre de 2016–Constructora HP, C.A es la única compañía o particular que se
repite. Tiene aprobados dos proyectos para la construcción de viviendas
multifamiliares en la Calle Cristóbal Rojas de Los Naranjos de Las Mercedes, uno
en 2014 y otro en 2015, que ya están terminados y se conocen como Las
Residencias Salem. Y en la zona comercial de Las Mercedes llevan actualmente al
menos tres proyectos más.

En
su página web, la
empresa destaca que pueden hacer “realidad su
proyecto, no importa cuán complejo o impredecible sea, la experiencia que hemos
adquirido a lo largo del tiempo nos permite brindar servicios adecuados y
beneficiosos para nuestros clientes” y en este caso sí tienen una dirección de
contacto en Caracas. Sin embargo, en redes sociales usuarios han denunciado al
menos tres accidentes en la construcción de la torre Sena, el último fue el
colapso de una excavadora.  

Constructora
HP también promociona
una torre en la esquina de la calle París con calle Mucuchies, que lleva por
nombre Torre JLM y se espera tenga 100 oficinas distribuidas en 10 pisos –7
pisos de estacionamiento y 7 locales comerciales con entrada independiente a la
torre empresarial–, que es el límite máximo de construcción según la nueva
ordenanza que aprobaron los concejales de la cámara municipal. A la fecha están
en trabajos de movimiento de tierra y ningún cartel visible identifica que esa
edificación se comenzará a construir allí con lo que se viola el Artículo 73° de la Ordenanza de Urbanismo,
Arquitectura y Construcciones en general, el cual establece que “toda obra de
urbanismo, o edificación, deberá ser provista de un cartel de identificación con
el nombre de la obra, del profesional o profesionales responsables de la misma y
del número del permiso…”

En
la calle Orinoco, justo al lado de los restos del icónico edificio Gastizar, que
fue demolido en diciembre de 2016 en medio de controversia y rechazo por parte
de los vecinos, se erige también otra edificación en manos de la constructora de
los hermanos Perdomo. No hay información de qué tipo de construcción se hará. Ni
allí ni a la hora de solicitarla en sus oficinas, donde se solicitó una
entrevista con los representantes de la empresa que hasta ahora no ha sido
posible.

Dos proyectos de la alcaldía en el olvido

El
conjunto urbano de Las Mercedes fue una de las primeras urbanizaciones
planificadas y desarrolladas de Caracas. En sus inicios fue proyectada como una
zona de carácter residencial, pero en los años 60 comienzan a aparecer los
cambios haciendo de la zona una más comercial y de tránsito. Con esto llegaron
las reformas en las ordenanzas de zonificación en el sector, en el año 1998,
2012 y la más reciente en 2015.

Aunque
la ordenanza de zonificación de Las Mercedes en 2015 fue aprobada por unanimidad
en el Concejo Municipal, con la participación de la Alcaldía de Baruta, a cargo
de Gerardo Blyde, y la asociación de vecinos y comerciantes de la zona, hay un
grupo de residentes que no está de acuerdo con la reciente aparición de grandes
edificaciones en la zona. “Lo de las ordenanzas han sido madrugonazos, toman las
decisiones en finales de periodos administrativos, por cámara, sin presencia de
alguien de planificación urbana. La última ordenanza apunta a un desarrollo
desmedido, eso hay que revisarlo”, comenta Manuel Izaguirre, urbanista y parte
de la asociación de vecinos de la zona.

Según
concejales de Baruta, la decisión de hacer una reforma en la ordenanza en 2015
se debió a la preparación que estaba haciendo Las Mercedes a la futura llegada
del Metro de Caracas, que significaba la entrada de más visitantes al sector. La
idea con el cambio de zonificación era permitir la construcción de hoteles
boutique, edificios comerciales de mayor tamaño y tener una mayor entrada de
dinero para la realización de dos grandes proyectos liderados por la Alcaldía de
Baruta: la caminería de la Río de Janeiro que consiste en la construcción de un
gran paseo con estacionamiento y cafés, y el embaulamiento de la quebrada de Las
Mercedes.

Ambas
ideas, tal como la llegada del Metro, están lejos de hacerse realidad. Según, la
Alcaldía de Baruta debido a la inflación han tenido que dejar de lado esos
proyectos. “El dinero que llega por las nuevas construcciones en Las Mercedes va
a un fondo y eso se ha ido a mejoramiento de drenajes, operativos de asfaltado y
cambios de los ladrillitos de la calle principal”, explica Violeta
Delgado, directora de Planificación Urbana
y Catastro del Municipio Baruta.

A
pesar de que vecinos y organizaciones que salvaguardan patrimonios de la ciudad
hablan de poca planificación, daño al ambiente y a la herencia de la
urbanización, caos en los servicios y en la movilización en el sector; Las
Mercedes sigue tomando altura y cada vez más constructores deciden invertir su
dinero en concreto allí. “Las Mercedes tiene todo el potencial para ser la zona
rosa de la ciudad, lo único que está esperando es que cambie el país”, apuesta
el concejal de Baruta, Darwin González.